明星换脸 黑芝麻单记章：2025年智驾芯片阛阓将定型，国内厂商有望赶超

“上市后要无间加大研发团队的领域。”8月9日晚间明星换脸，黑芝麻智能CEO单记章对记者暗示，公司正在扩大在车规级芯片方面的才略，已迷惑下一代车规级SoC产物。

此前一天，黑芝麻智能（02533.HK）在港交所挂牌上市，以每股28港元发售3700万股股票，筹资约10.4亿港元。这次IPO召募的资金中，80%将用于异日5年的研发。

自2016年缔造以来，黑芝麻智能先后进行了十轮融资，累计融到约7亿好意思元，投资方包括小米、蔚来、腾讯等产业本钱。

“咱们从2016年运转创业，在7年多时期里，2021年获小米的投资吊唁常重要的一个时期节点。初创公司在发展经过中工夫研发天然重要，同期更需要止境诊治本钱。”单记章此前经受记者采访时暗示，作念AI芯片的插足很大，许多初创公司，尤其首创东说念主是工夫东说念主员降生的，虽然工夫、产物皆作念得很好，然而衰退对本钱的诊治。

陪同着自动驾驶产物及措置决议的来往量莳植，2021年～2023年，黑芝麻智能营收从6050万元增长至3.12亿元。不外，汽车芯片研发周期长，需要大皆资金的插足。完毕3月底，黑芝麻智能现款及现款等价物储备为10.5亿元，一季度仅研发插足就高达3.4亿元，是同期收入的10倍。而黑芝麻智能现时处于营业化初期阶段，这意味着，随着研发等插足增多，念念要保管平日计较，企业的融资渠说念需要进一步灵通。

安永TMT行业审计就业合资东说念主李康以为，当今自动驾驶行业还处于工夫才略不休朝上发展、营业模式不休打磨的阶段，这一时期，企业需要大皆资金插足研发以积存工夫才略并保证营业化落地尽快竣事，而企业一朝酿成壁垒并运转营业化后盈利空间广漠。当今行业遍及处于亏蚀景象，研发开支与融资仍是企业运营的重心。

除了工夫和产物熟悉性外，着实打动投资东说念主的是产物的量产落地。车规芯片达到量产是一个艰巨的经过，这时间需要迈过许多门槛明星换脸，包括打造可靠的芯片产物、迷惑熟悉的软件系统以及构建完善的车规体系。

在单记章看来，关于智能驾驶芯片企业来说，股东大领域量产特殊重要，而2025年是一个重要的时期节点。他暗示，汽车产业的变革给原土芯片带来了机遇，2025年再作念智能驾驶芯片仍是错过了时期窗口期，本钱不会插足；另一方面，2025年阛阓方法基本熟悉，厂家谱柱多家芯片公司有心无力，最终可能会采取两家。此外，从工夫层面来看，2025年亦然一个重要的时期点，高速NOA在2025年一定是标配。“蓝海一定会变成红海。后头契机未几了，资源基本被头部几家拿到了，不论是钱照旧东说念主。同期车厂插足的元气心灵也有限，弗成能无穷地插足，他们也要认真文告。”单记章说。

而相较于英伟达等外资品牌，近几年国内初创科技企业产物价钱较低，在成本上具备上风。此外，智能驾驶汽车的赛说念也仍是从一味追求高筹算或者高性能的功能模块，转向兼顾性能与性价比。同期，这类国内芯片厂常常莽撞较为活泼地提供定制化就业，这也使一些主机厂将眼神转向了国内芯片厂。

“咱们莫得随着一些公司去作念成本止境高的产物，一直专注大领域量产的标的。”单记章暗示，黑芝麻智能华山A1000便是面向L2、L2+到L3级智能驾驶的芯片，瞻望异日3-5年依然是阛阓主力。除了华山系列外，黑芝麻智能提议了武当系列芯片产物，通过把四套功能集成到一个架构中来裁汰芯片的成本，提供高性价比的NOA智能驾驶决议。武当C1200家眷芯片已可提供全套软硬件决议用于支柱客户评估迷惑，预期2024年从C1200产生收入，主义在2025年前竣事量产。

不外，中国星河证券筹划阐发指出，阛阓对高算力车规级SoC芯片需求将日益增长，瞻望到2026年，车载AI芯片阛阓领域将从2019年的10亿好意思元增长至120亿好意思元，年复合增长率杰出35%从通盘行业方法来看，当今国产智驾SoC芯片的阛阓占比在全体上还处于间隙地位。2023年，海外芯片措置决议上车占比较大，所有占比杰出了80%。其中，仅特斯拉FSD和英伟达Orin-X，就占据了杰出70%的阛阓份额。FSD芯片为特斯拉自研私用，一辆车标配2颗FSD芯片。英伟达Orin-X芯片搭载的车型比较多，涵盖了蔚来、小鹏、理念念、智己、小米等多个主机厂几十余款车型。但智能驾驶SoC阛阓方法尚不决型，国产芯片厂商具备本身的上风，仍有赶超的契机。比如，比拟海外芯片厂商，国产芯片厂商的原土就业才略更强，莽撞快速合乎原土车企的需求变化；另外，地缘政事的影响也在一定进度上股东国产芯片发展。

“2024年将握续服从于工夫研发与产物升级，推出自动驾驶大模子，以及面向L3及以上自动驾驶的华山A2000产物，其支柱大模子在自动驾驶场景的欺诈，在芯片架构和算力上皆会有大的碎裂，算力莽撞达到250+TOPS。”单记章暗示。

武子晔

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